Aracın motor, kabin ve diğer parçalarını kaplayan saca kaporta denir. Aracın ön ve arka kaputları, araç tavanı, lastikleri kaplayan çamurluklar bir aracın kaportasıdır. Araç, motor, şanzıman, koltuklar, direksiyon ve diğer parçaların kaportaya monte edilmesiyle oluşur. Kaporta onarım masraflarının minimuma inmesi için kaportanın sağlam olması gerekir. Çünkü kaporta, aracın tüm parçalarını dışarıdan gelebilecek tehlikelere karşı korur. Kaporta aracı tehlikelerden koruduğu gibi aracın etkili ve güzel görünmesinin de anahtarıdır. Geçmişte ağırlık olarak sacdan üretilen kaporta, günümüzde alüminyum ve karbondan üretilmektedir.
Malzemenin değişmesinin nedeni, en fazla hasar alan yerin kaporta olmasıdır. Malzeme, aracın herhangi bir kazadan en az hasarla çıkmasını sağlamalı, aynı zamanda aracın performansını olumsuz yönde etkilememelidir. Performansa etkisi fazla yakıt tüketimiyle olur. Sac ve çelik, ağır bir malzemedir, aracı korurken, karşı taraftaki aracın ağır hasar almasına neden olur. Bu nedenle karbon fiberin tercih edilmesi, ince ve hafif olmasına rağmen tam koruma sağlamasında yatar. Kaporta onarım, zor gözüken ancak parçalara ayrı ayrı işlem yapılmasına izin veren bir uygulamadır.
Araçlarda, dışarıdan aldıkları etkiyle şekil değişmesi oluşur. Genellikle bu şekil değişmesi, kaza, aracın üzerine düşen bir cisim veya doğa olayları yüzünden olur. Kaporta onarım yapılması gereken hasar üç şekildedir; hafif, orta ve ağır hasar. Ağır hasarlı araçlarda, aracın şasi ve gövdesi zarar görür. Tamir etmek için bilgisayar destekli kalıp sistemlerinden yararlanmak gerekir. Orta hasarlı araçlar, panel ve gövdelerinden hasar alırlar. Yere gömülü düzeltme sistemleri kullanılarak hasar tamir edilir. Hafif hasar, şehir içinde, düşük hızla yapılan ve gövdenin zarar gördüğü hasar tipidir. Gövde üzerinde veya parça sökülerek tamir edilebilir.
Kaporta onarım işine başlamadan önce, hasarlı bölge tespit edilmeli ve uygun onarma metodu belirlenmelidir. Bu işlem, gözle veya ölçüm cihazları kullanılarak yapılabilir. Hasar tespit doğru yapılmadığında, onarmak için kullanılan yöntem değiştirilmek zorunda kalınabilir. Bu da zaman ve maliyet kaybına neden olur. Kaliteli bir iş yapılmak isteniyorsa, öncelikle hasar tespiti doğru yapılmalıdır. Hasar tespit için üç yöntem kullanılır:
Kaza koşullarını bilmek için araç sahibiyle konuşmak gerekir. Araç sahibiyle birlikte,kaza tespitinin en iyi şekilde yapabilmesi için şu bilgiler alınmalıdır:
Kaporta onarım için kullanılan yöntemler şunlardır: